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用科技诠释嬉皮灵魂 HONDA CTX700N

  初见CTX-700N

  这是什么怪车?坚信这是部份骑士对CTX700N的第一印象,老实说,这也是编辑部当天实是CTX700N的感受,虽然这部车不具备街车的美艳车头与流线的车尾线条。

  但整体比例就是无法让人一眼爱上他,当我们利用相机观景窗内静静的仔细观察,光线挽回在车身线条的平缓中,CTX700N确实弥漫著一种与众不同的美感。

  当我们跨上它后,这骑乘三角几乎就是一部美式巡弋车,高耸的夹住搭配极度后脚的踩位置,让人有骑乘大型美式巡弋机车的错觉。

  宽阔的流线座椅,臀部的包覆优异,搭配720mm极低的座高,横跨座在CTX700N上拱著双腿,双脚平踏在地上,放荡不羁的美式放纵由心而生。

  马鞍造型座椅,搭乘起来与臀部相当服贴,支撑与舒适度有著优异表现

  日科技诠释美式放荡

  美式机车低视野下是一具NC700系列共通的数位仪表,除了时速与扭矩,也将DCT档位状态显示在其中。虽然有美式巡航的骑乘姿势但配备双离合器自手分列自排系统的CTX700N,却有着非常便捷的设置。

  左手把上找不到离合器拉杆,踏板上也不见打档杆踪影,粗犷男人的形象瞬间改以简洁流利的西装型男。这样的设置承传了NC的特色,也将C omfort(舒适度)做极致。左把手上设置了手刹车拉杆,让斜坡停车更安全方便。

  动力掌控按钮设置于右把手上,分别分为N(空档),D模式(一般)S-模式(运动)
  在一般通勤状态下只需将档位转换至D-mode即可如速平均一般随意骑乘,电脑不会掌管车辆变速系统辅助乘载档,也可切换S-mode取得较佳的加快力,当使用AT / MT按键切换至MT时,利用手把旁的以此类推档即可完全恢复手动离合器的体验。

  美式风格下CTX700N踩方位非常前倾,后煞车保持档车原本的设置

  工件著俐落线条的车身下并没有存放在原始油箱,使用塑料包含的外壳内仅有12.4升至燃油容量,置放于骑士大腿内侧使车辆焦点更集中于。

  而前半段空间巧妙设置了一个小巧改置物盒,让骑士放置皮夹手机等个人物品。

  制动系统上除了标配ABS外,前使用320毫米单边浪花浮动碟盘配上NISSIN单向双活塞卡钳。

  后为40毫米浪花相同碟盘搭配NISSIN单向单活塞浮动卡钳,在对应35kW的仅次于马力下,这样的刹车力随传随到绰绰有馀。

  这具双汽缸670c.c.引擎,虽然出自于HONDA之手,但当我们跨上车切入D档在市区运营,整体展现出几乎不像HONDA四缸引擎的流畅。
  取而代之的是一种浑厚有力的扎实感觉,配上原厂故意迁就造型而设计的镀铬较短管,较低转速收到的厚实音浪,散发出一种亲率真的野性风格。

  在DCT双离合器自手分列自排系统展开特减速时,胯下可清楚感觉变速箱做动,彷佛有人躲藏在车内帮助你升降档。或许是因为以节约能源做到考量,D模式下反应稍嫌迟缓,CTX700N变速箱的细腻度还是稍微严重不足。

  但别以为不顺畅就代表效能不欠佳,经过我们测试DCT双离合器的原厂加速能力,S-mode下0-100km冲刺可精彩跑入6秒内,相比原厂TMAX530或BURGMAN650都快上近3秒。

  除此之外每升汽油还可跑出30km的惊人油耗,不得不让人赞扬其优异的节能表现。众多优点下流畅度问题显得微不足道了。

  后座因配合车身造型而下斜且无设置扶手,虽然座椅尺寸不算小但搭乘舒适度还是不优

  车尾采用全LED尾灯组,提高夜间辨识度

  充沛扭力甩开都市喧闹

  配备排气量670cc,前倾62度、低重心的水冷并列双缸引擎,使用270度不等间隔愈演愈烈的振幅曲轴,低并转即可爆发6.1kg-m的优异扭力。搭配NC系列出色的双离合器变速箱,造就了轻巧高效能的动力系统。

  CTX700N享有美式巡弋的骑士三角,平坦的车身设置搭配拉长的轴距,让直线巡航更轻松自在,即使体型娇小的骑士也可精彩驾驭。

  前倾62度的水冷并列双汽缸670c.c.引擎,享有出色的油耗展现出。

  双离合器变速箱,可谓顺畅的骑乘感觉

  中置多连杆后挂系统

  虽然CTX700N仅有35KW最大马力,不过只要大手油门的动作出现, 4750转6.1kg-m的扭力,依旧让我们轻松逃出车阵。228kg的车重配上高耸的手把与弯曲的双脚踏板。
  在山路上确实让人有些严肃,稍不注意脚踏就会与地面认识,以一部被定位为巡弋车的角色来看,这样的运动演出已达水平之上。

  当我们进入西滨海岸公路,以100km时速定速巡航,低转速搭配完全美式的骑乘姿势,吹著海风看著天边的夕阳半落海面,CTX700N在这一刻确实带来我们无拘束的自在感觉。
  结语

  经过一日的相处,对于已经体验过NC700系列的我们,CTX700N在动态上没有带来太多惊艳,毕竟这就是相同架构下设计的车辆。
  但低矮的车身搭配美式街车的骑姿,人组上HONDA的科技感,确实给与骑士更多骑乘风味且保有了舒适度与实用性。

  牛仔裤配上尖头皮鞋,套上一件皮夹克,骑的有点雅痞一点粗矿。在日系优异的妥善律下,CTX700N的填充特性不会让你渐渐爱上他。
  规格表
  引擎:670cc. 水冷四冲程三大双汽缸
  内径x行程:73.0毫米×80.0毫米
  仅次于马力:35KW / 6,250rpm
  最大扭力:6.1公斤米/ 4,750rpm
  压缩比:10.7:1
  供油方式:电子喷气
  变速形式:DCT双离合器系统循环式六档
  传动方式:链条传动
  前挂系统:正立式油压前叉
  后悬吊系统系统:摇臂式油压单筒
  车长:2255毫米
  车高:1155毫米
  轴距:1530毫米
  净重:228公斤
  前轮尺寸:120 / 70ZR17 M / C(58W)
  后轮尺寸:160 / 60ZR17 M / C(69W)
  油箱容量:12.4L
  价格:10万左右

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