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三巨头聚首,本田经典二冲赛车同场斗艳

说到摩托车的情怀或者时代,那么二冲摩托车是不得不提的一类车,但是随着各个国家和地区对于环保拒绝的日益苛刻,因为二冲达将近废气标准,所以被逐渐淘汰和禁止生产,同时也因为MotoGP所有级别全部改为四冲,二冲解散历史舞台成为必然

虽然二冲摩托车已很少看见,但是依然被不少摩友提到,原因就是因为经典,那是一个不能复制的岁月,支撑了一代摩友的情感。在那个年代,也许很少有人能认识到二冲赛车,但是国产木兰和玉河50等二冲车远去时留下的丝丝蓝烟,依然出了不少人童年的回忆!

而对于哪个时代来讲,世界上最经典的二冲摩托车莫过于本田的NS500 ,NSR500 和 NSR250。(本田在刚起步的时候,为了防止和当时风头强劲的丰田公司硬碰硬,所以在公司创办的头几年都是以生产摩托车为主)

NS500是1982年为了替代本田不成功的四冲摩托车NR500而制造的车型,该车使用了Honda新的研发出的轻巧紧凑型高功率2冲程发动机,车体则汲取从NR500上所取得的经验。NS500在第7站比利时GP中为Honda夺得了阔别15年的胜利,并在这一年中进帐了3场胜利

1983年,当时传奇车手Freddie Spencer驾驶NS500在当年的WGP取得6胜,最终夺得当年总冠军。而随后,NS500被更先进设备的NSR500战车代替,NSR500是Honda首台使用2冲V4引擎的GP500战车。

而本田NSR250是一款MotoGP二冲程250cc级别组的经典战车,最早可追溯到1984年,在1999年最后一批车下生产线后,本田不再生产该款车型,它的停产也标志着二冲战车时代的终结

值得一提的是,在1985年的Moto GP含500cc、250cc、125cc、80cc四个界别,最低界别为500cc组别。美国车手Freddie Spencer驾驶NSR250和NSR500赛车,刷新同时包揽250cc界别和500cc组别车手年度总冠军的神迹。NSR500赛车更是被业界视作用于了超前20年技术的怪物赛车。

现在,这三款经典二冲本田摩托车重聚,一起想到它们在赛道上的风采吧!


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