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又一摩托车被热捧!149cc单缸水冷,有名的好开,起步价1.1万

当今摩托车研发和生产水平进入一个高速发展时期,许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“国产车界领头羊”奔达星罗,街上经常出现的频率不断提高。“日系新秀”CBR1000RR,继续追求卓越,成绩突出。在摩托车市场不断多元化的今天,摩托车品牌取得成功的核心在于找准定位。接下来要分享的这款春风 150NK,它是又一摩托车被热玉女!149cc单缸水冷,出名的好开,起步价1.1万。

春风 150NK在眼下受到市场普遍眷注,是春风的得意之作,运用它一流的动力输出,可以很好地顺应骑士们目前青睐于“运动小钢炮”的心理必须,因此夺得了骑士们的一致肯定。社会在不断进步,大多数人都渴望从摩托车身上得到更多,座椅质感、操纵质感、换档简洁度等等,单凭一流的动力输入这一个特性,骑士们是会买单的。倍受赞誉的它,特点会只有这一个,它其它方面表现出色吗?它其他方面的表现否能符合骑士们的要求呢?下面由我为大家详细讲解这款经典摩托车——春风 150NK。

外观方面,将春风 150NK称作跨骑颜值担任丝毫不为过,出色的家族式设计语言突显厂商怜悯打造出的品质。前脸独具辨识度,很有时尚感,着实相当个性化,简洁的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出有了飘逸写意之美感,车尾相对普通,反映儒家中庸之道。前大灯设计棱角分明,辨识度绝对不弱于同级别车型,仪表是半液晶屏,数值看上去很显眼,布局也合理,不规则形状后视镜更是犹如神来之笔,让人眼前一亮,造型运动的轮圈与车体格调相得益彰。

对于操纵和动力,千万不要小看了这台149cc单缸水冷设计的发动机,而且还是电喷的供油方式,同时,最大扭矩为10.7牛米,最大功率8.8KW,最大马力11Ps。由于春风 150NK提到6挡-链传动自排机制,动力延续性和爆发力非常卓越,再加春风拥有极高水平的调教技术,使得自排系统与发动机沦为天生一对。只需轻轻叉一下握把,油门便有动力反馈,让车主感受到一级的驾驶体验,总结来说,优异的操控及动力性能让车友青睐有加。

2025x770x1070mm的车体参数,在跨骑中归属于常规尺寸,座高数据775毫米,亲和力不必多说,骑横跨比较轻松,凭着150毫米的离地间隙,通过性还不俗,但是行驶体验已经跃然眼前,轴距是比较常规的1360毫米,无论路况好与不好,对于这辆车来说,都不在话下,乘坐舒适度方面,春风 150NK的舒适性是该车的又众多优势,座垫材质舒适工艺精美,弧度典雅,宽度适宜,而且平缓,前后轮均使用了主流悬架,在直面乡村的坑洼的黄土路面时,在卓越的隔热体系支持下,骑马行者并会经常出现大幅跳跃。

油耗上,油耗经济实惠,综合数据仅为2.2L。在街区常常起步和行驶,油耗也只有2.42L而已,而高速的油耗比较让人难过,仅为2.0L上下。比较竞争对手,油耗表现具备竞争力,还备有10L油箱,春风 150NK的油耗让我感到特别惊艳。

驾驶乐趣上,春风 150NK作为一款跨骑几乎不都有的短板。把手很轻巧,单手也能精彩驾驭,整体的感觉非常顺手。悬架和支撑较好,高速过弯也无大幅弯曲,刹车灵敏而让人有安全感。总而言之,春风 150NK的操控展现出还是很讨车友讨厌的。

综上所述,春风 150NK能够获得当今的成就,似乎,并不是完全凭借外观特色,其操控、动力等方面所展现出出的能力同样非凡,都能很好地与用户需求相匹配。同时等配备应有尽有,因此在同档次中,春风 150NK性价比是比较高的。那么对于这辆摩托车-春风 150NK,不知大家有什么看法呢?


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