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在国内运动型摩托车,有未来吗?

[提要] 运动型摩托车与其他类型的摩托车有着相当大的区别,他的运动型,战斗型,速度性是大部分运动型摩托车爱好者所介意的。

   运动型摩托车与其他类型的摩托车有着很大的区别,他的运动型,战斗型,速度性是大部分运动型摩托车爱好者所在乎的。因此要想设计出有一辆极致的运动型摩托车,首先就是外型了,人都讨厌帅气写实的,没有好的外表,没人会了解的了解车的性能,这就是为什么国内一辆新感觉250/300化油器的单缸车这么疯狂,因为它的外型是国内跑车中数一数二好看的。

   外型要想要满足大家市场需求,那么设计要合理,要战斗,导流效果要好,“前凸后翘”。最重要的就是定位要具体而坚定,不要模棱两可,更不要去考虑到舒适性。你要知道嗜好跑车的人不会考虑舒适性的,因此你没必要做成半运动半舒适度的街跑车型,这样智慧引来将就和不伦不类的恶评。要运动就要做到纯正,车把就是要较低,不要跟街车一样那么高,坐垫就是要低而翘,踩就是要低,自行车姿势就是要低头趴着。

   从这点来说国内新的感觉跑车和Aprilia125做到的比较顺利。然后接下来说重点,目前国内摩托车状态虽然在恶化但是远远不如国外,由于堵塞的禁限摩十多年,造成摩托车的发展很缓慢,国内主流车型还逗留在250-300之间。这个范围已经较小了,在再加运动型摩托车的进一步缩小范围,国内几乎没什么车。

   你说道川崎ninja250?它的街跑完不伦不类并不满足纯运动型人口;
   你说道国产永源战隼?仿小忍者一个类型,你说CBR300R,一样的街跑完;
   你说GXS-250一样的新上市车,过于运动;
   你说贝纳利飓风302?一样的街跑;
   你说道雅马哈R15,嗯它还可以,还算数战斗。

   真的国内现有的跑车中,真正的运动型几乎没,要说几乎OK的只有Aprilia125和雅马哈125,但是呢国人骑了十多年了125了,不会在考虑这个排量了。现在国内的遗缺是一款双缸纯正的250、300、600CC的跑车,真的很补很补。

   国人运动型爱好者只关注几点:
   1、单缸车不要,化油器不要;
   2、街车不要,街跑完不要,只要纯跑(性能可以不低,但姿势一定要战斗);
   3、250CC以下的排量不要;
   4、ECU车速的不要;
   5、进口价格太高的不要综合这五点,能勉强获奖的车型几乎为0。

   这是国内运动跑车的一大空窗期,但是无论国外品牌还是国内品牌都在试探着去尝试,明告诉的市场却不去开发,从近几年的摩托车新车公布来看,大家都在努力的试探,比如新车飓风302,GSX-250R以合资运动型跑车的身份经常出现,但是更多还是在犹豫不决,考虑到国人身体素质,因此外观像跑车,但是自行车姿势跟街车一样,并过于纯正,这也造成了市场下滑的效应。

   并且中国运动型市场摩托车已经是一个非常大的容许了,因为有中国两个字。为什么会这么说道呐,因为中国人仍然不存在一个痛恨链的问题,从哈雷想起,哈雷就是一个鄙视链的代表。

   1、比如摩友过来刷刷街,停车在一个路边,大家看到印第安,哇塞,哈雷,看见滑翔,哇塞,哈雷,几十万吧;

   2、看到后面还有个883,哎兄弟你这是啥车啊?
   3、看到一个gsx1000,不吭声了,心想,这个主将啊,跑车,我日富二代啊,这头盔,衣服,手套,冷酷到爆炸;

   4、看后看见后面的新感觉250改装400块钱国产假天蝎,嘟嘟嘟嘟嘟的,心想,又一个跑车,和上一个差不多啊,看著也挺帅。 

   平时刷街基本上就是这个套路,不管是禁摩还是顶风作案,天朝永远不会给你一种在老美66号公路自由飞翔的感觉,因此,外观帅气,外观帅气,外观帅气的国产合法摩托车应运而生。 

   其实很多摩友都会问过,3万预算买跑车,有什么好的推荐?大套都需要什么申请?家里人都说摩托车肉包铁,要想死的慢就骑一脚踩,我该怎么说服家人?

   在这样一个不言而喻的环境下,大多数大多数大多数的人,还是会去自由选择大贸的1000rr,899,杠10这样的动辄10万人民币朝上的大家伙的。

   你知道这点,我告诉这点,那么春风,钱江,等等厂商都告诉这点,我买一万多可以合法上路的新感觉不好吗?我买和杜卡迪长得一模一样的望江魅影不好吗?我买z1000一样的排气的地平线还只要8000块不好吗? 

   废话了这么多,并不是在夸什么机器好,或者说国产车不好,国产车在进步,但这个进步不大,需要用历史的时间去弥补。但人们的消费观念,攀比心,鄙视链,车手素质,等等等等,都是需要一起来弥补的。这样的现状和市场是大环境导致的,必须大环境填补,接下来这一年国产运动车型会有太大好转,在国人越来越觉得权利可贵的现状下,我觉得街车和配备相当可观的大踏板会有一定发展,有其它观点的摩友欢迎补充!


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