首页 > 车评

改装直流电子点火器后发动机不能熄火

我看到许多摩友纷纷给心爱的 摩托车 改装成用于了直流电子点火器,使用效果特别好,十分心动。于是,也给心爱的 摩托 车某品牌125型骑式摩托车改装使用了直流电子点火器,经路试检验,用于效果十分令人满意。但是出现了一个新问题,就是关闭点燃开关后, 发动机 无法熄火。这是什么问题呢?

这个问题也很具备代表性,现就您明确提出的问题回应如下,直流电子点火器以其良好的性能,受到众多摩托车骑乘者的喜爱,许的人将自己的爱车改装用于了直流电子点火器。但由于摩托车充电系统与电器线路的连接方式有所不同,有的摩托车改装成使用了直流电子点火器之后,就会出现了关闭点火电源,切断了蓄电池与直流电路的通路后,发动机却不能熄火的现象。这是由于电池系统的直流输入线是与直流电路相连接的,重开了点燃开关,虽然截断了蓄电池与直流电路的连接,但是发动机在运转,充电系统不会向直流电子点火器提供工作电源,使点燃系统之后工作,所以就出现了重开点燃开关后之后,发动机却无法过热现象。

摩托车改装成使用直流电子点火器之后,原点燃电源的过热功能通常就荒废不必了。我们利用点火开关的熄火功能,将熄火电路与直流电子点火器向相连,来达到关闭点燃开关,使发动机熄火的目的。

对于骑式摩托车来说,将电子点火器的过热线端与启动时线端连接后,还减少了防盗功能,因为不法分子可以很精彩地关上侧护板,用于导线将蓄电池正极与如制动器信号灯开关等用电设备的火线展开短接,从而使直流电子点火器有了直流工作电源,可以投放工作,引发摩托车被盗的隐患。将电子点火器的过热线端与启动时线端向连接,重开点火开关后,即使被指出地短接了蓄电池负极与用电设备的电路,使直流电子点火器得电,但终因启动时信号被短路短路,点燃系统就不能投入工作,发动机不能启动着火。也就减少了安全系数。

而且,许的摩托车生产厂家生产的使用直流电子点火器的摩托车,其点火开关就是使用双重控制的,既控制直流电子点火器的工作电源,又掌控直流电子点火器的触发脉冲信号,所以,这样改动是没有问题的,会产生不良影响。

摩托车照此改接后,重开点火开关,发动机无法熄火的问题就会解决了。(徐专政)



新氧科技 新氧科技 新氧科技 新氧科技 新氧科技 新氧科技

相关推荐