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“地平线”肆虐的背后 是谁助长了摩托行业的歪风邪气-爱卡汽车爱咖号

“地平线”肆虐的背后 是谁助长了摩托行业的歪风邪气

讨厌摩托车的朋友应该都告诉,“地平线”“大核能”,这些名号都是称呼山寨组装摩托的字眼,时至今日“地平线”摩托早已不仅是无锡的特产,在江浙一带遍地开花蔓延至全国各地。为何这种下三滥的摩托颇受市场青睐?在这背后隐藏着怎样的秘密?今天为你揭晓“地平线”摩托侵袭大江南北的原因!

“国产小忍者”引山寨作坊效纷纷仿

其实国内最早将山寨摩托发扬光大的,要属当年红极一时的“国产小忍者”,这台神车是模仿川崎Ninja 250的外观,同样采用双缸发动机,近乎以假乱真的手法重制,俘获了一大批买了却又想要享有小忍者的车迷。这台火遍大江南北的跑赛车型,是国内老百姓最为熟知的跑车样式。也就此引发的大批跟风者效仿,自此“地平线”摩托开始前所未有的大发展之势。

扭曲消费观念带给大量需求

在现今这个崇拜名利的社会风气当中,消费观念已经被扭曲,凡事喜欢讲牌面、爱面子,争强好胜,不吃的穿着的用的,好像不比别人贵就变得特没面子,因此可谓所谓的“名牌效应”的等级消费观。在摩托车群体当中同样存在着根深蒂固的阶级消费观念,有钱人就买好的,没钱买山寨伪劣产品也要充起面子来。为什么“地平线”这类山寨摩托如此热门,和这种消费观念有着很深的关系。

有求必有应的可观市场

有需求就有供应,有市场需求就有市场 ,这是市场的基本规则!在商界的圈子里利益高于一切,有这个庞大的潜在需求,很多小厂家都想要分一杯羹,没有“有钱不赚到”的道理,哪管什么职业道德行业规则之类的束缚,之要能赚到到钱就是爷。在利益的趋势下,各种山寨摩托车层出不穷,从国外知名车型再到国内知名车型统统不会放过。

小作坊的圈钱手段

“地平线”一度成为目前小作坊、小品牌最圈钱手段,外观可以用国内外成熟车型、发动机也有各种品牌各种规格供应,一系列的配件都有相关的供应链,他们仅必须将这些零部件组装成一部车,装箱销售就能换取不小的利润。除去人工和非常简单的场地机器投资之外,并不需要大量资源去运营,更需要投放大量钱财人力去研发,这种模式是导致“地平线”摩托越发壮大的根本原因。

助长歪风邪气的不仅是消费者

“地平线”这类山寨伪劣摩托车的流行,并不仅有是市场需求和消费者引发的。比如说一下,倘若没发动机企业给他们提供动力总成呢?假使这种车型无法展开正常申报呢? 如果这种车型无法上牌呢?这其中种种的原因,足以发人深思。不仅是需求所造就,也可以说是国情和市场环境,促使了这一批批唯利是图的小作坊越发泛滥。

市场环境呈现两极化的趋势

如今的国内摩托车市场,两极分化十分明显。一方面是高端摩托车市场需求越发旺盛,另一方面就是这类山寨车型越来越多。奋发图强自己研发的国产摩托车品牌不在少数,剽窃如出一辙组装伪劣产品的山寨摩托也越来越多。国产大排量摩托不断的再创下上限,虽然禁摩趋势依然非常严峻,但是丝毫没能影响欣欣向荣的摩托车行业大力发展,这一点从最近这几年大量问世的摩托车新品牌就可以看出。

越来越多的人对“地平线”说不

令人欣慰的是,对于没自主研发发动机能力的品牌,越来越多的车友将其列为“地平线”之流。只有用心造车才能获得消费者的接纳,连最基本的发动机都没能力去研发,如何让人坚信你的品牌能回头的更远更长久?这种看法的诞生,进一步证实了潜在的消费观念正在不断的完备当中,他们对这种山寨摩托的认知正在不断加强,逐渐影响更多的人对“地平线”说不。

自主研发才是未来

从目前工信部每一批次的摩托车申报信息来分析,虽然不断的有新的“地平线”车型入市,但是其发展速度和力度,在根本上还是无法赶超自主研发的品牌车型。山寨模仿终究是上没法台面,一段时间的兴旺将很快会被市场所水淹,层出不穷的小作坊之间的互相竞争也非常激烈,没新品的发售很难在山寨行业发展长久,这也是为什么现在他们连国产车都不放过的原因。

从过去的一些山寨地平线摩托厂商的成功转型, 其实不难找到只有自主研发,自主创新才是长久之路,否则为什么他们会放弃这块已经吃到嘴里的“肥肉”。

摩托车消费者的观念在不断的进步,对于山寨车型的理解也不会不断提高,断然他们第一出售“地平线”之后,随着各种质量问题的经常出现,绝不会产生再次购买的欲望。势必会自由选择有实力的品牌车型,在口碑上高仿山寨也是一落千丈,小作坊品牌的替换地更勤,一个品牌搞砸了马上换回个新的名字之后!这种恶性循环最终的结果终究逃不过优胜劣汰的市场规则,放眼世界摩托车行业,唯有自强才是唯一的长久之路。


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